一、港口狀況及發展規劃
該港於1994年開工建設，並於當年建成兩個泊位，於1995年投產使用，當時吞吐量60萬噸。投產初期吞吐量增長較快，為適應增長的吞吐量，於1998
年、1999年各建成一個泊位，到2000年港口吞吐量達到120萬噸，2004年又增建一個泊位，到2005年吞吐量已達160萬噸，預計2010年吞吐量可達到220萬噸，2015年達到300萬噸，到2020年可達到380萬噸，以上所說吞吐量均為件雜貨。根據需要，規劃2020年以後每年有200
萬噸煤炭從該港出口。
二、設計船型
該港的代表船型為：
遠洋雜貨船為1.5萬噸級，尺度為161.9×21.5×13×9.2m；遠洋散貨船為2.5萬噸級，尺度為185.5×23.2×14.2×9.8m。
兩種船在港一天所需費用均為Cs=6.4萬元/艘·日。
三、裝卸工藝及裝卸能力
件雜貨的裝卸採用門機加流動機械到庫場的工藝流程，裝卸能力R=1500噸/泊·日，件雜貨船舶在該港的平均裝卸量為G=6000噸/艘，Cb=2.4萬元/泊·日。
煤炭裝船規劃採用裝船機，堆場採用斗輪式堆取料兩用機，中間用皮帶機輸送。裝船能力R=6250噸/泊·日，運煤船在該港的平均裝船量為G=2.5萬噸/艘，Cb=1.6萬元/泊·日。
四、建港處自然條件
1 地形地質
建港處陸地寬廣、平坦，有足夠的場地面積供佈置庫場及後方設施使用。陸域平均標高+3米左右，附有1：5000地形圖一張。建港區為沙質海岸，海底沙礫粒徑0.5毫米左右，泥沙運動弱。趨於平衡，無嚴重的淤積和沖刷。
2 水文氣象
建港處的風浪資料的分析結果見附圖的風玫瑰圖和波浪玫瑰圖。該海區為不規則半日潮，據分析設計高水位+1.76米，設計低水位-0.15米。海流方向多為
ES向，流速小於1節。該地區少雨少霧，據統計年最多降雨天數134天，其中雷雨天數28天，每次持續時間多在0.5~1.5小時。在冬季該地區常有封凍現象，但不影響航行和港口作用。
五、施工能力
港口設有專業施工隊，最大施工能力每年可完成2個泊位和200米長的防波堤。
六、主要投資項目單價
1. 萬噸級碼頭岸線12萬元/米；
2. 庫場：倉庫1160元/米2，堆場260元/米2；件雜貨泊位倉庫與堆場各佔庫場總面積的50%；
3. 機械設備2400萬元/泊位；
4. 防波堤
0米以上：2.56萬元/米
0～-2米：5.48萬元/米
-2～-6米：21.6萬元/米
-6～-10米：32.24萬元/米
-10米以下44.8萬元/米
5. 基建挖泥30元/方
6. 基建填土50元/方
7. 圍堰
0米以上：1.20萬元/米
0～-2米：2.56萬元/米
-2～-6米：5.48萬元/米
-6～-10米：9.28萬元/米
8. 征地動遷
港內12萬元/市畝，港外8萬元/市畝；（1市畝=10000平方米）
9. 港內鐵路4000元/米，可按160萬元泊位估算造價
10. 港外道路及公共設施綜合投資1000萬元
11. 港內道路綜合投資400萬元/泊位
12. 水電供應和通訊綜合投資320萬元
13. 生活辦公設施投資1200萬元/泊位
14. 每泊位分攤的港作船費用340萬元
15. 間接費按直接投資費用的45%計算
七、其它經濟參數假設
1.
盈利
扣除營運費後港口每吞吐一噸貨物的盈利為：件雜貨64.0元/噸，煤炭為40.0元/噸。
2. 稅收與還款
港口企業收稅5%。港口淨盈利的70%用於還款，30%用於職工福利和基金。
3. 現金年利率i=8%，港口的一切設施均假設使用到2050年為止，且不計殘值。
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